餐饮O2O系统一定要有强大的配送运力支持

在O2O业内有这样一个共识：餐饮界的O2O模式在所有行业中发展成熟，只是门槛也更高，不是谁都能“玩得转”。餐饮O2O难在落地环节，在硬件上需打通线上业务和后台系统，在服务上需让线上产品对线下环节进行升级改造。简单来说，一是要提高餐饮企业的信息化程度，二是要注重菜品和服务。

与传统餐饮企业相比，餐饮O2O在价格及便利性方面确实具有优势，但是我国餐饮O2O有一个特点，所有的餐饮O2O实际上只是在做平台，不生产具体的食物，只是将所有的线下餐饮企业聚到这个平台上，而它们仅仅只是提供流量的导入。

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现在许多商家加入美团、饿了么这些线上订餐平台，通过不时的优惠以及各类营销手段提升订单，如今这两大平台抽佣比例与最初相比已经提高了很多，商家的利润也越来越少。

另外，在国内餐饮O2O的商业模式中，平台商和线下实体餐饮企业之间本身就是一对矛盾体。线下餐饮企业需要带来的客流量，同时平台希望线下实体店给予更多的优惠来吸引用户，为自己带来流量。也就是说，目前的互联网公司并没有通过互联网改变餐饮的产业模式，相反只是通过互联网集聚用户的能量挟用户以令商户，成为餐饮利益的分食者。

网上订餐，首先让人想到的是方便。如何在人员管理、硬件设施上满足用户需求，达到五星级的用餐体验，除了商户需要改善更新自身的系统，力争切入高端以及低端市场，还需要注重配送服务体验，提升客户粘性。

现在商户所采用的配送模式无非两种，一种是自建配送团队；另一种则是第三方配送。其实，餐饮O2O难点总结关键在于配送服务问题。大多数小团队不具备自建配送团队的能力，第三方配送的适用性显然更加普遍，个人觉得还是需要第三方配送才能解决餐饮O2O在落地环节中的难点。逐趣同城打造的同城生活服务平台，包含了外卖O2O系统以及聚合配送和同城跑腿，能够让同城商家实现线上营销，同时解决配送问题。