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滴滴进军跑腿市场,烧钱抢夺同城快递蛋糕?

发布:2021-05-02 阅读:84

3月10日,滴滴在杭州成都试点跑腿服务,代驾小哥将担任首批跑腿员。

行业的高速增长,吸引了大量资本和巨头进入。从强调一对一直送的闪送,到从即时配送模式切入的外卖平台如美团、饿了么,再加上传统快递企业顺丰、圆通纷纷布局。

近年来,提供即时配送的同城速递,已经成为物流行业内增速最快的子行业,未来五年仍将保持30%的增速。如何在巨头环伺的竞争之中找准定位,在敌我阵地找到突破口脱颖而出,是诸多跑腿平台共同的课题。


滴滴进军跑腿市场,烧钱抢夺同城快递蛋糕?


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靠补贴打价格战?

2020年春节,新冠肺炎突袭而来。受此影响,生鲜配送、外卖等线上消费配送到家的业务需求高涨,配送员则成为各个平台最为抢手的资源。

快递观察家发现,将城市切换到杭州后,在滴滴APP内的“跑腿”栏目中,消费者可选项包括“买菜”、“水果”、“零食”、“药品”、“鲜花”和“万能小哥”(同城急送)这几个项目。滴滴推出的跑腿服务,让用户可以在疫情期间可以召唤跑腿员购买自己所需的商品,并送货上门。

在价格方面,根据滴滴跑腿服务的页面提示,5公斤以内的商品,4公里以内订单的跑腿费为12元, 4-10公里跑腿费20元,新用户首单立减8元,这一价格与闪送、顺丰急送、达达等主流跑腿平台动辄30元左右的起步价相比,较有优势。

依靠便宜的价格拉客引流?深谙互联网流量争夺战的滴滴又故技重施?有业内人士认为,滴滴此次试水跑腿业务,或纯属尝试,不会发起“烧钱大战”,并没有抢夺别人蛋糕的火药味。再者,现在的市场环境与网约车大战的前几年早已无法同日而语。

而在服务方面,滴滴跑腿不同于闪送、达达等点对点的物品取送服务,其主要用于购买和配送商品。可选商品不仅包含奶茶、蔬菜、药品、鲜花等多种品类的商品,还可以细化到品牌、口味、冰度、是否需要发票等标签,用户可以根据自己的需求下单。

实际上,滴滴试水本地生活领域也并非首次,此前滴滴外卖便曾一度引发外界关注,不过在聚焦出行主业后,相关业务声音渐弱。

同时,包括跑腿业务在内的即时配送领域也已玩家林立,“乱世求生”何其易?在此背景下,出行霸主此番杀入跑腿业务,又能搅起多大风浪,似乎并不被业内看好。


|02
代驾司机变身快递小哥

在滴滴APP内将所在城市切换到杭州之后,快递观察家发现,滴滴提供的服务和目前市面上的主流服务相差不大。

在闪送等互联网平台构建同城配送壁垒的同时,滴滴司机开车做跑腿服务?很显然滴滴意识到开车服务带来的成本高企,滴滴表示,目前在杭州和成都试点由滴滴代驾司机担任首批跑腿员,这样一来,跟其他平台一样,电瓶车就成为他们的首要交通工具。

代驾小哥能迅速适应角色转换成快递小哥?有小哥表示,只要有足够的补贴,是可以留住代驾小哥的,也会吸引其他平台的骑手过来接单。但滴滴平台的订单有多少,这个并不好说。

滴滴表示,试点之后,滴滴跑腿覆盖的城市将逐步扩大,并面向社会招募跑腿员。

滴滴为何在此时推出新项目?疫情期间用户出行量暴跌,滴滴毫无疑问受到了影响。根据极光发布《2020 年春节移动互联网行业热点观察研究报告》显示,为防控疫情的接触扩散,餐饮停业、出行减少致使美团、滴滴等平台日活跃用户数量阶段性下降50%左右。

据滴滴内部人士表示,在一些主要的二线城市,滴滴2月的单量每天只有十几万单,不足疫情之前的五分之一。而且可以预见的是,这样的情况在短期之内并不会有明显缓解。

因此,在主营业务暂时无法回复的大背景之下,滴滴也需要找到新的增长点。跑腿或许是一个合适的扩张方向。

值得注意的是,滴滴所推出的“跑腿”和其主营业务关联较强。一方面,网约车、代驾等业务受到较大地冲击,需求下降;另一方面,“跑腿”需求却呈上升趋势。对于滴滴而言,这的确是一个不错的选择。


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出行生态圈?

放眼全球,以出行为基础,逐步扩张至相关行业领域的企业不止滴滴一个。

早于滴滴成立的优步此前曾在美国开启了旗下的一项新业务,“优步火速送(Uber Rush Pilot)”,并推广到纽约市、旧金山和芝加哥。

当优步于2014年4月在纽约测试“火速送”时,该公司并未尝试招揽商家。相反,它在宣传不同的使用案例,比如穿过城镇向远道而来的客人配送钥匙的Airbnb房东或者赶着将法律文件送到某处进行签署的人员。

不过市场分析认为,这是一项附加的服务,并不是太重要,大多数人在日常生活中并不需要一个“信使”,除非他们忘了拿自己的钥匙或是雨衣。

事实上,优步真正的客户是那些需要送外卖给客人的商户们。在午饭时间,被蜂拥而来的外卖订单挤破头的餐馆是优步的目标之一。

这些餐馆能够在优步的“火速送”平台注册并召来一名“信使”为他们送快递。如果小的精品商店想要为自己的服装和书籍提供当日达服务,那么同样能够将信使作为快递手段。

与美国相比,中国的互联网共享经济早已大张旗鼓。在巨头的环伺下,尤其在同城配送的红海市场,想要杀出一条血路谈何容易。更何况,滴滴并没有物流配送方面的操作经验。

至少在市场竞争的层面,和大部分快递公司相比,滴滴和优步选择的是在大城市圈内整合零散低效的配送服务,其最大的优势在于轻资产,他们无须承担运输车队的保养成本,因为旗下司机自带小型车辆进行服务,极大地减少了成本支出。

早于滴滴成立的优步目前已经涉足了自动驾驶、外卖、货运、保险等领域。而滴滴也已经进入了自动驾驶和生活领域。3月10日,滴滴全资控股公司——迪润(天津)科技有限公司出资11亿人民币入股现代财产保险公司,正式涉足保险。

而这一次试水跑腿业务,会和外卖的结局一样吗?


来源丨快递观察家
作者丨桑迪
版式丨安妮

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