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出行、物流行业入局跑腿市场,提高需求成难题?

发布:2021-03-18 作者:跑腿领域优秀作者徐芳 阅读:3717

      目前,同城跑腿越来越受到人们的关注,不同行业的新玩家都入局跑腿市场,虽然能推进跑腿行业的发展,但随着市场需求不断被挖掘,已趋近饱和的情况下局势又该如何扭转?该往哪个方向开拓新出路?

 

      出行、物流行业加入跑腿战局

 

      现在只要与跑腿沾边的行业都加入了跑腿战局。20205月,哈啰出行推出“哈啰快送”、滴滴也在多个城市上线了跑腿业务。而顺丰、京东和韵达等物流、电商行业也相继推出跑腿服务及即时配送平台。

      除了出行、物流和电商等行业的加入,还有一些创业的自建跑腿平台,这些新型跑腿平台并没有大平台在资金上、品牌上和经验上的撑腰,起步相对困难,但只要跨过前期建立平台和用户积累,往后的优势也能迅速凸显出来,比如利用互联网+跑腿管理系统可以实现大平台同款的一键派单”,不仅可提高跑腿员的派送效率,节省人力增加盈利,在订单和人员管理更加简洁明了。

 

 跑腿配送


      跑腿业务类型的扩展

 

      大部分用户多同城跑腿的认知还停留在餐饮外卖和代取小物件上,其实现在所有的跑腿平台都设置了代办、代买、代送、代取等多种服务:扫楼发广告、帮遛狗、汽车代加油......跑腿员几乎成为了无所不能的角色。针对不同用户的需求把跑腿服务延伸到“万事帮”的特点。

 

      需求类型已近饱和

 

      要想更多销量,其根本还是要挖掘广大消费者的更多需求。而如上所述,跑腿业务类型多种多样,只有想不到,没有跑腿员办不到。在生活遇到的琐碎事都可以在跑腿平台下单解决,而需求不是无限的,现在各大平台间的竞争已将多种需求类型挖掘得所剩无几,跑腿的需求类型已趋于饱和。除了需求类型被挖掘得已近饱和,跑腿市场想要继续下去,就必须确保跑腿需求量的问题。疫情期间使用的“无接触配送”跑腿服务,使大众认识到跑腿这一服务,中年和老年开始了解跑腿服务的便利,需求群体在一年之内迅速扩大。现在疫情已经过去,然而配送行业一直存在配送不及时、物品丢失、随口开价、管理不规范、无安全保障等问题,也是配送行业的多种隐患。中国一线城市地人口密度极高,哪个跑腿平台能尽早地解决这些问题,新老用户才会觉得值,积累的口碑才能引来更多用户使用平台。


跑腿配送


      大平台间的价格战难以避免

 

      虽然跑腿行业的技术与日俱进,但相关技术发展到一定程度,很难有大跨度甚至改革性的提升,各个平台的业务类型和技术相对持平,再随着新平台的不断推出,再大的蛋糕只能被瓜分成多个小细块。如果想吸引更多用户,势必又将开始新一轮的价格战。

 

      虽然跑腿行业无可避免地存在多种缺点,但无可否认的是跑腿服务确实给人们带来了便利。未来,跑腿服务可以根据用户不断变化的需求调整模式,改进技术,寻求发展。

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